本报讯 （记者 陆华桥 通讯员 冯微红）杭州湾跨海大桥桥面铺装工程于１０月２５日完成后，伸缩缝、护栏、机电通信及交通安全设施等后续工程正在紧张交叉施工中。据杭州湾大桥工程指挥部人员介绍，目前后续工程重点是桥梁伸缩缝安装，全桥争取在明年北京奥运会前建成通车。
    记者在杭州湾大桥上看到，桥面上每隔几百米就有一道一米宽的缝隙，往下可看见海面，车子必须小心地从旁边绕过，施工人员正在往缝隙上安装一种特殊的铜板。据施工人员介绍，这种钢板就是伸缩缝，是桥梁上必不可少的一道环节，它的主要功能是防止热胀冷缩对桥梁的损伤。伸缩缝结构性能的好坏，不仅影响桥梁自身使用寿命，而且直接影响行车效果，如果伸缩缝施工质量不过关，容易造成跳车现象，给司机和乘客带来颠簸的感觉。
    自杭州湾大桥桥面铺装全线完工后，伸缩缝工程全面展开。大桥每隔３００至３５０米设置一条伸缩缝，共有伸缩缝２３５条，计划年内完成。
    由于大桥南北航道桥钢桥面正在进行施工养护，伸缩缝、护栏、机电通信及交通安全设施等后续工程正在紧张交叉施工中，大桥还不具备全线安全通行的条件。因此，指挥部提醒市民不能上桥行车，等大桥通车的那一天再去体验大桥的雄伟。