图为昨天上午，杭州湾跨海大桥最后一片重达2200吨的70米箱梁成功架设在桥墩上。 （胡建华 陆积岳 许 苹 摄）
    宁波日报讯 （记者徐本梁 通讯员冯微红 徐文良）昨天上午9时30分，杭州湾跨海大桥北航道桥旁的施工现场热闹非凡，中铁大桥局“小天鹅”起重船经过精确定位，将大桥最后一片70米箱梁稳稳放在c01和b27桥墩之间。最后一片70米箱梁架设成功，标志着杭州湾跨海大桥全桥上部预制混凝土结构施工全部完毕，保证了全桥6月底顺利贯通。
    全长36公里的杭州湾跨海大桥，桥面由50米箱梁、70米箱梁和部分钢箱梁组成，其中前两者占了绝大部分，因此，箱梁架设是大桥建设的关键性工程，50米箱梁此前已经全部架设完毕。70米箱梁宽16米，每两片箱梁一组，留出1米隔离绿化带，桥面宽度为33米。
    据施工单位中铁大桥局有关负责人介绍，70米箱梁单片重量达2200吨，在国内桥梁中位居第一。全桥共架设70米箱梁540片，总长近19公里。第一片70米箱梁于2005年6月1日开始架设。中铁大桥局凭借严格的工艺要求和高超的施工技术，克服了架设区域风大浪高、潮差大、水流急，气候和水文环境复杂等困难，至昨天全部完成架设任务，一共只用了710天，比预定时间提前189天。
    “杭州湾跨海大桥工程规模大、技术含量高、安全风险大。大桥项目部通过100多项技术创新，把大部分海上施工转变为陆上作业、大部分高空作业转变为平地作业，避开恶劣环境，大大降低了海上作业的危险性，从而顺利提前完成了70米箱梁的全部架设。”中铁大桥局股份公司总经理、杭州湾跨海大桥项目部指挥长谭国顺说。