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宜昌长江公路大桥

武汉长江二桥
武汉长江公路桥主桥为预应力混凝土斜拉桥。正桥跨径布置为7x60m预应力混凝土连续梁+1联(83+130+125)m预应力混凝土连续刚架+(5+180+400+180+5)m预应力混凝土斜拉桥+1联(125+130+83)m预应力混凝土连续刚架。斜拉桥部分主梁采用悬浮体系、交叉处设置纵向约束。该桥主塔为H型钢筋混凝土结构,拉索采用双索面扇形密索体系。1995年建成。

武汉长江大桥
武汉长江大桥系中国跨越长江的第一座大桥,正桥为公路铁路两用的双层钢桁梁桥,上层为公路桥,下层为双线铁路桥。钢桁梁采用菱形腹杆,H型截面,3号桥梁钢,伸臂安装,未设临时墩。下部结构首次采用新型管柱基础,这种基础的胜利建成,为特大桥梁的深水基础创造了一种有效的新型式。1957年建成。

黄石长江大桥
黄石长江大桥为一公路桥,全长2580.08m,主桥长1060m,系一5跨预应力混凝土连续-刚构桥,跨度与联孔长度均很大。黄石岸引桥长840.7m,由连续箱梁和桥面连续简支T型梁桥组成;浠水岸引桥长679.21m,由桥面连续简支T型梁组成。1996年建成。

西陵长江桥
西陵长江大桥是一座钢箱梁悬索桥,桥面宽20.6m,矢跨比为1/10.465,主索直径570mm,由直径5mm的平行钢丝组成,采用PPWS法架设。1996年建成。

枝城长江大桥
枝城长江大桥位于湖北省宜都县的焦枝铁路线上,为公路铁路两用的连续钢桁梁桥。铁路和公路设于桁架下弦同一平面上,两桁架之间为双线铁路。正桥9孔,由1联4x160带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架梁桥和1联5x128m平行弦菱形桁架梁桥组成。在国内铁路桥上首次采用斜拉索单层吊索架悬臂拼装法架设。正桥5个桥墩均采用圆形浮式钢沉井基础。1971年建成。

汉阳黄陵矶桥
黄陵矶桥系预应力混凝土桁架式T型刚构公路桥。桥长380.19m,主孔长90m,由悬臂加挂孔组成,沉井基础,箱形墩。上部结构由两片桁架构成,上设预应力混凝土简支板,用横向预应力筋与主桁连成整体,形成上纵联,下弦杆无纵向连接系。受拉杆件配预应力钢筋,受压杆件采用普通钢筋。纵向预应力筋设于上弦明槽内,张拉便利。1979年建成。

武汉朱家河桥
朱家河桥位于湖北省武汉市东郊谌家矶,跨符环河,为一斜压式腹杆预应力混凝土桁架T构公路桥。桥全长271.06m,桥宽19m,桁架分片分段预制,采用轧丝锚粗钢筋配筋,悬臂浇筑施工。挂孔、过渡孔与边孔均为跨度25m的预应力混凝土简支梁。1987年建成。

宜城汉江桥
宜城汉江桥为中国首次采用双支座支承的预应力混凝土连续梁桥。桥全长1887m,宽12m。主孔梁采用悬臂浇筑法施工,边孔采用拖拉就位合拢工艺。1990年建成。

宜昌乐天溪桥
乐天溪桥跨越长江支流乐天溪出口处,系为配合三峡工程而建的一座4孔1联预应力混凝土连续梁桥。桥总长440.35m,宽15.5m。箱梁跨中与端段高3.2m,根部高7.7m,纵向与竖向采用预应力配筋。桥墩采用建于同一基础上的双壁式墩,系中国首次在连续梁桥桥墩中采用双排支座,这样可以削减支点弯矩与剪力;桥墩可不设托架或临时锚固措施而采用悬臂浇筑法施工,且能使支座受力均匀。该桥载重之大为当时中国公路桥之最大者(汽-36、挂-100)。1990年建成。

野三河桥
野三河桥跨越清江支流野三河,为1孔90m矢度1/7等截面悬链线箱形拱,全长18.90m,拱圈高1.6m。桥址处为悬崖峭壁,岸坡度大于82度,桥面高出陡谷底部125m。拱圈分5段预制,采用无支架吊装施工。1977年建成。

黄柏河桥
黄柏河桥位于湖北省宜昌市葛洲坝库区内,系大坝的附属工程。全桥为7x60m钢筋混凝土箱形拱桥。该桥箱拱分三段预制,采用单跨478m缆索吊装。1981年建成。

恩施浑水河桥
浑水河桥为3跨连续预应力混凝土桁拱结构。由于邻孔跨径比甚大,采用两组盆式橡胶支座承受正、负反力和伸缩变形。为充分利用深河谷和陡岩壁的地形,该桥采用锚于岩壁上、没有塔架的缆索吊机悬臂拼装工艺,悬臂合拢以后再进行体系转换工序。1987年建成。

江汉桥
江汉桥是50年代建成跨越汉水的一座城市公路桥,全长322.27m,为3孔连续钢板梁和拱式钢桁架组成的钢桥。钢板梁共8片,先用临时塔架结合滑轮组架设中间两片,再用300KN吊船拼装其余的6片板梁,于1955年竣工。1986年进行了加宽改造,将原桥面18m扩宽至21.5m,并在其上、下游各建一座7.5m宽的慢车道桥,慢车道桥主跨为一联3孔预应力混凝土连续梁桥,边跨采用大孔板梁,跨径布置和纵向桥形与老桥对应。主梁为单箱单室截面梁,采用挂篮悬臂现浇施工。1988年建成。

武汉钟家村桥
钟家村人行天桥主桥为平面呈X形的斜腹板钢箱梁结构。桥梁顶面位于半径1000米的球面上。天桥分9个节段预制拼装架设,每节段吊装在临时支架上后进行接头焊接。1991年建成。
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