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湘江北大桥
长沙湘江北桥全长3616.66m,跨越湘江的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥和两侧分别为9x50m和3x50m的连续梁所组成,两岸引桥长1330.68m。斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁,采用全断面一次总体式悬浇施工。1990年建成。


常德沅水大桥
常德沅水桥全长1407.86m,主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥,其在南岸为7孔一联,北岸4孔一联。上部结构箱梁采用悬臂浇筑法施工。主桥墩采用双壁钢围堰施工。1986年建成。

沅陵沅水桥
沅陵沅水桥跨越沅水,桥址处于五强溪水电站库容区内。主桥采用4跨不对称预应力混凝土连续-刚构桥。最高桥墩达52.4m,为双肢薄壁柔形墩,引桥为9孔42m预应力混凝土连续梁。该桥主要特点:桥高水深,为解决现浇施工边跨搭设支架的困难,选用不对称分孔,并用顶推法施工边段;引桥及边段多点顶推选用特置新型盆式橡胶支座,施工时滑道与永久支座合一;顶推施工中改进水平千斤顶装置,并用微机控制顶推全过程。1991年建成。

白沙洲大桥

望城沩江桥
望城沩江桥为一国内首创柔性墩多点顶推法施工的预应力混凝土连续梁桥。上部结构为4x38+2x38(m)两联等高度连续梁,横剖面采用单箱双室,梁高2.5m。下部结构采用直径1.5m双柱式柔性墩,钻孔灌注桩基础;全部采用盆式橡胶活动支座。1980年建成。

白面石武水桥
白面石武水桥位于湖南省衡阳广州复线坪石至罗家渡区间,全长273.8m,为双线铁路桥。主跨为预应力混凝土连续梁桥,跨中和边跨梁端高3m,根部梁高5m。箱梁采用单箱双室,箱宽6m,桥面全宽10m。活载按1.2倍中-活载设计,采用盆式橡胶支座,每个支座中最大反力13000KN。箱梁采用平衡悬臂法施工。1986年建成。

乌巢河桥
乌巢河桥是当时世界上跨径最大的石拱桥。桥宽8m,主跨为120m的双肋石拱桥,腹拱为9孔13m,南岸引桥3孔13m,北岸引桥1孔15m。主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。拱轴线为m=1.543悬链线,拱矢度1/5,拱肋为等高变宽度。1990年建成。

黄虎港桥
黄虎港桥位于湖南省道石门至清官渡公路线上,跨越魏水支流的深邃峡谷,自然横坡达80度,采用单孔石拱桥,跨径60m,这是中国在50年代末期的跨径最大的石拱桥,拱矢度1/3,空腹式桥台。桥宽8m,采用等截面圆弧空腹拱,满堂式拱架施工,施工时拱圈采用分环、分段砌筑,分环合拢。1959年建成。

长沙湘江桥
长沙湘江桥跨越湘江,全桥总长1532m,由主桥、引桥和支桥组成,全桥均采用双曲拱桥型。双曲拱桥由拱肋、拱波、填平层和拱板组合而成。主桥76m和50m跨度均采用等截面悬链线无铰拱,拱矢度1/8和1/6。拱上建筑均为横向排架上支承圆弧拱。1972年建成。

罗依溪桥
罗依溪桥因受下游凤滩水电站水位的控制,桥高86m,设计主跨为116m的双曲拱桥。设计时根据地形地质,选用4孔不等跨双曲拱桥。主孔跨径116m,矢度1/7。采用梁式拱上结构、跨径5m的少筋微弯板组合梁。主拱拱肋为预制35号钢筋混凝土U型断面。1974年建成。

红星桥
红星桥跨越深谷,桥高达65m,主拱跨径108m,副拱跨径分别为24.5m、9m及7m,全长155.8m。该桥设计主拱轴线采用6次抛物线与恒载压力轴线相吻合。拱上建筑24.5m的腹拱,采用三铰双曲拱,左右采用8次抛物线的不对称拱线。1967年建成。

湘潭湘江桥
湘潭湘江桥跨湘江,为8孔60m上承式钢筋混凝土肋拱,两端各接一孔13.5m片石混凝土板拱引桥,全长605.22m。上部结构采用装配式钢筋混凝土构件,预制安装。拱肋为180cmx160cm的工字形等截面,河中通航采用刚拱架施工,其余6孔采用满堂式拱架。1961年建成。

桃江马迹塘桥
马迹塘桥是一座3跨连续的板拉桥。该桥塔柱高仅4.8m,与主梁刚性连接。塔柱截面为0.4mx0.8m,顶端放大以便于布置交叉的索道。拉板呈扇形,每块板中布置5根拉索,上端集中于塔顶,下端分散锚于梁底。1985年建成。

浏阳达浒二桥
达浒二桥主桥为对称独塔斜拉桥,并和从桥台上伸出的拱弧段相连接,形成一个拱索梁的组合体系。该桥的拉索采用粗钢筋,主梁高0.4m,双柱式桥墩高12m,塔柱高10.3m。1989年建成。

洞口淘金桥
洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥,上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇,用以锚固两组主索。预制悬带槽形底板安装完成后,现浇主柱排架,然后安装T梁和现浇横隔板。在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构成为自锚体系。1989年建成。
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