永和桥

　　永和桥是跨越永定新河的一座公路桥，全长512.4m，主跨系预应力混凝土双塔斜拉桥。主梁由预制块件拼装而成，按“长线法”匹配浇注，并利用临时支架悬臂安装。该桥选用飘浮体系及流线型主梁断面，抗震抗风性能良好。1987年建成。

　　天津彩虹桥

　　塘沽海门桥

　　塘沽海门桥是跨越海河河口的一座升降式开启桥，主桥采用简支下承式栓焊钢桁梁，桥宽2x2+14m。中间64m为活动孔，提升高度24m，活动孔采用两套提升机提升，通过平衡电机的电轴作用实现同步运转。本桥闭和时净高7m，开启时桥下净高31m，可通过5000t海轮，是当时国内跨径最大的升降式公路开启桥。钢桁梁采用三角形桁架。北岸第一孔48m采用膺架法架设，其余均采用全伸臂法架设。1985年建成。

　　狮子林桥

　　狮子林桥位于天津市海河上，为中国公路上最早采用的一座预应力混凝土悬臂梁桥。桥全长96.6m，由单悬臂梁和8m长挂梁构成；上部结构采用变高度的两组箱形梁，因锚固孔短，自梁端向岸边伸出平衡重梁段1.8m。采用钢丝束（配环销锚具）和钢绞线（配星型锚具）配筋和悬臂拼装法施工，但墩上#0块采用现浇施工。1974年建成。

　　中山门桥

　　中山门立交桥全桥共78孔，除津塘公路由于道路曲率半径较大建成直线桥外，全部均为现浇钢筋混凝土曲线箱形连续梁结构，下部结构为钢筋混凝土Y型桥墩和钢筋混凝土打入方桩基础。该桥4个匝道均设置在环线一侧的两个象限内，形成所谓互通式“蝶形立交”。1986年建成。

　　新开路桥

　　新开路立交桥是国内第一座采用一次顶入法修建的钢筋混凝土单箱3孔箱涵地道桥。该桥于1968年建成，于1989年扩建，扩建后的5个桥孔，跨度布置为：8.0+5.5+9.0+5.5+8.0(m).1989年建成。

　　徐庄子桥

　　徐庄子立交桥是一座双喇叭互通式大型立交型立交工程。全长4264m。上部结构由跨径30m预应力混凝土T形简支梁和多孔连续梁组成，下部结构采用直径1.5m的钻孔灌注桩和倒梯形桥墩。1992年建成。

　　中环线佟楼桥

　　佟楼人行天桥主梁采用梁底呈抛物线形的变截面3跨连续全焊箱形钢梁，跨中梁高为0.5m，支点处梁高为1.0m。引桥采用曲线形钢筋混凝土梁。主桥下部结构采用截面较小的门形钢制桥墩。1985年建成。