重庆长江大桥

　　重庆长江大桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土T型刚构桥。正桥全长1120m，悬臂端梁高3.2m，根部高11.0m，吊梁跨度35m，桥宽21m。上部结构由两个单室箱梁组成；采用三向预应力，悬臂浇筑法施工；在国内首次采用带有加劲型钢和氯丁橡胶管的预应力弹性伸缩缝，伸缩量可达200mm。桥墩采用等截面空心钢筋混凝土结构。1980年建成。

　　涪陵乌江大桥

　　涪陵乌江大桥全长351.83m，高84m，主跨为1跨200m钢筋混凝土箱形拱，矢跨比1/4，拱上建筑为13孔15.8m钢筋混凝土简支板，双柱式柔性排架，主拱圈采用3室箱。1989年建成。

　　万县长江大桥

　　万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。1997年建成。

　　重庆石门桥

　　重庆石门桥跨越嘉陵江，全长716m。主桥为单索面独塔预应力混凝土斜拉桥。拉索采用平行索布置，索距7.5m，拉索最长达230m。墩高约50m，塔柱自桥面以上高113m。引桥为主孔5x50+36(m)预应力混凝土连续梁，采用顶推法施工。1988年建成。

　　重庆长江二桥

　　重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面。主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。1995年建成。

　　重庆朝阳桥

　　重庆朝阳桥是一座跨越嘉陵江的公路桥，共3孔，中间主孔为双链加劲梁式悬索桥，两边孔为钢筋混凝土微弯板梁式桥。全桥主索共4索（一边两索，形成双链），加劲梁采用开口钢箱与钢筋混凝土桥面板结合的单箱双室组合箱梁。索塔由混凝土和钢筋混凝土门架组成。全桥采用大型缆索吊机吊装施工。1969年建成。