慈溪加快融入长三角的步伐，最关键的是利用大桥带来的区位变化，最大程度地发挥大桥交通财富效应，在蓬勃发展的长三角经济圈中，得到更多的经济实惠，形成更显著的发展强势。现代物流服务业是城市化进程中的优势产业，也是衡量城市辐射力大小的一个标志性产业。当前，大力发展城市现代物流、服务和旅游业等现代新型业态，是慈溪加快融入长三角经济圈的重要抓手，是慈溪积极参与并获益长三角一体化的重要举措，必将成为慈溪参与区域竞争过程中新的经济增长极，从而能够不断提升慈溪经济的区域竞争力和影响度。
　　《慈溪市“十一五”现代物流业发展规划》明确：我市“十一五”现代物流发展功能定位为长三角南翼的区域枢纽型现代物流中心，即立足大桥经济，以区域配送物流和专业市场物流为基础，以环杭州湾产业带、杭州湾新区的经济开发区与出口加工区为依托，建设成为宁波市北部的副物流中心；长三角地区的双向物资集散要道，及具有进出口、中转贸易功能的华东地区重要的保税物流中心、区域中转物流中心和国际采购中心。
　　为确立物流业在长三角地区的强势地位，慈溪要进一步推进现代物流基地建设，更好地借助大桥优势，充分依托发达的专业市场和丰富的滩涂资源，在城市北部建设区域性物流中心，力争成为长江三角洲物流体系的重要节点。我市现代物流网络体系要采取“物流园区-区域物流配送中心-专业物流中心-城镇货运站”的四级物流网络结构。要以市域配送物流和专业市场物流为基础，依托环杭州湾产业带、杭州湾新区的工业开发区和出口加工区，建设华东地区重要的国际物流采购中心、保税物流中心和区域中转物流中心。重点建设杭州湾主物流园区，增强区域性货物枢纽功能，建成集生产、外贸、商贸于一体的综合物流园区。加快整合慈溪农副产品物流中心和周巷副食品物流中心，强化市域配送服务功能，积极为上海大市场配套服务，形成特色化、个性化的物流服务。加快建设宗汉生产生活资料物流中心、观海卫（附海）家电专业物流中心、浒山纺织品专业物流中心和再生资源专业物流中心，逐步提升配送、仓储、分拨等增值功能，形成“一主六副”现代物流空间布局。建设以物流电子商务信息交易和公共物流综合信息为主的物流信息网络平台。要通过推进物流基础设施的建设，完善市域配送体系，力争在“十一五”后期，将我市初步建设成为衔接上海港、洋山港、北仑港和长三角地区的双向物资集散要道，华东地区重要的物流园区、保税仓储园区和区域中转物流中心。
　　服务业是制约城市综合实力提升的重要因素。慈溪要大力发展现代城市服务业。要通过充分发挥大桥经济带动功能，坚持“优二强三，以三促二”，扩大服务业辐射半径，重点培育生产型服务业，改造提升生活型服务业，大力发展知识型服务业，加快构筑生产生活和公共服务平台，不断提升服务业对经济增长的贡献。2010年，力争服务业增加值达到308亿元。要积极培植商贸会展业。抓住上海世博会机遇，完善会展服务体系，力争成为上海和宁波会展业的分中心。以杭州湾新区、中央商务区为重点，兴建集商务活动、贸易交流、会务展览于一体的现代化会展中心，建设高品位商贸、会展和金融区，形成一批格调清晰、特色鲜明的商业街，构筑环杭州湾大桥经济新商圈。合理规划市、镇、村三级商业网点，重点抓好农村连锁店、农资营销店和中心菜市场建设，形成城乡一体化的新型商贸格局。建立政府扶持、社会参与、市场运作的现代社区服务发展机制，增强服务功能。要不断拓宽服务业发展领域。围绕方便群众生活和提高生活质量，改造提升商贸流通、社区服务等传统服务业。适应服务业消费新需求，大力发展金融保险、信息服务、文化传媒、中介服务等新兴服务业，大力培育服务业新的增长点。
　　旅游业是经济发展的“朝阳产业”，是长三角区域经济发展的一个亮点。杭州湾大桥的正式通车，给慈溪加快发展旅游业带来了千载难逢的历史性机遇，我们要大胆打破原来的思维定势，站在参与长三角经济竞争的更高位置，进一步加快发展休闲旅游业，不断推进休闲旅游基础建设。针对慈溪旅游业实际，目前，有必要设立区域性旅游中心，高标准建设城区旅游接待服务设施，精心培育“滨海桥城、千年福地”旅游品牌。大力推进大桥观光游，带动大桥周边景点的生态旅游。开发南山北水两条旅游经济带，重点开发杭州湾滨海休闲旅游度假区、达蓬山文化旅游区和鸣鹤上林湖省级风景名胜区（五磊山景区）三大旅游区，形成“一心一桥二带三区”生态旅游空间布局。推出一批生态观光、滨海垂钓、运动休闲等特色旅游项目，建成集大桥游、山水游、绿色生态游、文化游于一体的休闲旅游基地，促进休闲度假与商贸会展共同发展。通过打造“滨海桥城、千年福地”的区域旅游品牌，力争成为大上海旅游圈的重要成员，进一步提升慈溪地域文化在长三角的知名度。