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| 加快融入长三角 | ||||||
| ——迎接大桥通车系列评论之三 | ||||||
| http://www.cxnews.cn 慈溪新闻网 2008年3月31日 8:39 | ||||||
| 从区域统筹发展的角度来看，大桥经济其实就是融入长三角经济，是慈溪“以桥兴市”，主动参与长三角一体化进程的经济现象。因此，如何加快全方位融入长三角，争抢区域经济竞争新高地，是慈溪加快发展大桥经济的一个重要课题。 加快融入长三角，必须正确把握慈溪的发展定位，主动承接上海大都市的经济辐射。长三角经济圈，是我国经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具发展潜力的经济板块之一，是一个由上海为龙头组成的城市群。杭州湾跨海大桥的正式通车，不仅将对长三角经济的一体化产生积极而深远的影响，更为慈溪加快融入长三角、接轨大上海创造了得天独厚的区位条件。慈溪要着眼“全国知名的长江三角洲南翼重要经济节点区域、宁波都市区北部中心余慈地区的重要组成部分”这个发展定位，着力形成“一个中心、四个片区、三廊四带四轴网络化”的市域格局，加快建设都市型生态创汇农业基地、先进特色制造业基地、现代物流基地和旅游休闲基地等“四大基地”，为融入长三角提供科学的城市发展规划。加快融入长三角，首先要继续做好接轨大上海的文章。我们要主动参与以上海为龙头的长江三角洲区域经济的分工与协作，更加充分地利用上海的信息、金融、市场、管理、科技、人才等方面的优势，进一步加强与上海的全方位合作，通过承接上海大都市经济圈辐射，来不断加快融入长三角的步伐。 加快融入长三角，必须着力提升慈溪城市公共服务水平，大力发展现代城市物流、商贸旅游、酒店餐饮等服务业。目前，慈溪城市的公共服务半径还不宽，能为市外提供的服务产品还不多，商品集散功能还不强，服务业市场化、产业化和国际化程度相对较低，从整体上来说，慈溪的城市公共服务业水平还不太高，还不能满足工业化、城市化和城乡居民的需求，与慈溪城市的综合实力和影响力不相符合，已经成为慈溪加快融入长三角的一条“短腿”。长三角一体化导致城市化进程的加快，大桥效应带来了人流、物流、资金流、信息流、文化流的汇聚，这都为信息、金融、商业、旅游、娱乐等服务业的快速发展提供了广阔前景和巨大商机。我们要充分利用大桥连结上海、宁波两大港口的区位优势，大力发展现代物流、商贸等服务业，着力打造集大桥游、山水游、文化游等于一体的休闲旅游基地，以扩大慈溪经济在长三角城市群中的经济辐射面，加强与长三角城市群之间的信息、人员和文化等方面的双向交流，为慈溪加快融入长三角提供一流的现代城市公共服务平台。 加快融入长三角，必须进一步改革创新行政管理的体制和机制，不断提高开放合作和区域发展水平。我们要着力建设廉洁高效的政务环境，全面创新行政管理的体制和机制，消除与世贸规则不相适应的管理制度和管理方法，促进各类经济成份在慈溪公平竞争，努力营造新的区域体制机制优势，为慈溪加快融入长三角提供体制机制保障。当前，我们更要致力于提升慈溪本地经济的吸纳能力和扩展能力，进一步扩大对外开放，加大招商引资力度，坚持内生型经济和外源型经济两轮驱动，大力引进资金、技术、人才和管理等各种优质要素，促进区域产业结构新的提升，促进区域经济新的繁荣；要进一步加强区域合作，积极实施“北接、南连、东融”的区域联动发展策略，向北推进与对岸的交流合作，扩大与他们在科技、人才、信息等领域的广泛合作，向南推进余慈统筹发展，向东推进与宁波都市区尤其是镇海的融合发展，在全方位合作中谋求更大的发展空间，加快建设宁波都市区北部中心；要充分发挥杭州湾新区的积极作用，使之更好地成为新型产业的集聚地、利用外资的主战场、新型体制的试验田、吸引人才的新高地，真正成为我市接轨大上海、融入长三角、扩大对外开放的重要载体。 加快融入长三角，这是慈溪发展大桥经济的必然选择，更是再创慈溪经济发展新优势的必然要求。我们一定要按照市委、市政府的既定决策部署，弘扬“慈惠三北，溪通四海”的新慈溪精神，以海纳百川的开放合作理念，坚持不懈地实施创新创业战略，更加自觉地接轨大上海、融入长三角，不断提升慈溪在长三角城市群中的发展地位。（本报评论员）
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| 稿源： 慈溪日报 责任编辑：施春叶 | ||||||
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