人世间，距离的远近，表现在路途，不知要带来多少奔波与劳顿；表现在人际关系，又不知带来多少的亲疏与繁复。不同的距离，不一样的感受；不同的感受，则带来距离的变迁与情势的改观。
　　从古到今，远隔千山万水的遥远两头，距离所带来的期盼与思念，绵绵长长，幽幽远远。那种滋味，那种荒凉凄婉的美感不知带来多少心灵的震撼。因为遥不可及，不便的交通，把整个人间折腾的离离合合，悲悲喜喜。
　　面对视野尽头——远山或是彼岸，那不远的距离，那可望又不能直接抵达的目标，其所产生的美，常常会带给很多人憧憬、遐想与冲动，那种向往、接近的欲望则叫人的心灵备受折磨与煎熬。
　　人与人之间，一直有远近，一直有距离，人情因此复杂多变。那种情感，那种距离，既好把持又难把守，碍于性情，碍于精力，碍于氛围，无论是哪种年龄，哪类群体，这一阵与这人、这群人交往多了，距离近了，融洽了，而与往日的那人，那群人则疏远了，冷落了。好比是新路与老路，新路走多了渐趋平坦，老路走少了则愈发荒芜。所谓的顾此失彼，都因心生的距离。
　　人跟景物也如此，哪里近便都往哪里挤，哪里自然也变得热闹沸腾；哪里不便就少往哪里凑，哪里自然也冷清荒疏。但往往是：冷清的景物不见得不美；冷僻的人居不见得冷漠无情。于是，人与物流、人气往往会达成某种默契：远的，不知什么时候会被拉近；近的，又不知什么时候会被疏远，会有陌生。
　　上海与慈溪，尽管明摆着有地理上的直线距离，就因间隔着波涛浊浪，两地世代都变得迷迷茫茫，曲曲折折，之间的联系多少年来不知平添了多少冤枉路？冤枉钱（可能几代人一直认为是当花的）？千百年来，曲折迂回成了习惯，跨越直达则由船渡实现，其间的时空显得悠长与无奈。
　　“接轨大上海，融入长三角”，杭州湾跨海大桥的建成与通行，其实就是一种顿悟，一种发现，一种行动，就是要打破距离的缺失与困惑。这个距离，无疑是心灵深处的禁锢与封闭，同时又是长年依赖的陆路以及不断进步的交通工具。
　　如今，一切都实现了。大桥带给人们观感上的壮观与美丽，毕竟肤浅，只有借此往返于上海慈溪，常年穿梭于海上铺就的新路，才会更多感受到短距、快速、高效所带来的那种深沉而凝重的美，那种飞越时空创造更多奇迹的豪迈！（金坤发）